Após perder o Giro na mesma subida para Chris Froome (Israel-Premier Tech) há sete anos, o vencedor da Vuelta de 2018, Yates, chegará a Roma no domingo com uma segunda vitória no Grand Tour garantida, a menos que ocorra um desastre.
Yates terminou a etapa alpina final do Giro atrás do vencedor do dia, Chris Harper (Jayco-AlUla) e Alessandro Verre (Arkéa-B&B Hotels), para ficar à frente de Del Toro e do segundo colocado Richard Carapaz.
O britânico atacou a 13 quilômetros do cume do Finestre e tinha uma vantagem de quase dois minutos no topo, onde Del Toro poderia ter conseguido retomar o contato se as táticas da equipe tivessem sido melhor pensadas.
No entanto, Yates pôde contar com o apoio valioso do companheiro de equipe Wout van Aert após se juntar ao astro belga, que participou da fuga inicial. Enquanto Del Toro conseguiu acompanhar Carapaz durante toda a subida, na descida não houve colaboração recíproca do mexicano e os dois acabaram se afastando da vitória geral.
"Acho que quando o percurso do percurso foi divulgado, sempre pensei em tentar fazer algo aqui e encerrar o capítulo, digamos assim", disse Yates visivelmente emocionado depois. "Ainda estou um pouco sem palavras por ter conseguido fazer isso."
"Me senti bem durante toda a corrida, mas não tive o momento certo para mostrar o que sabia fazer e encontrei a oportunidade hoje. Eu estava tentando me distanciar do Richard e do Isaac porque sabia que, quando conseguisse correr no meu próprio ritmo, seria muito forte, e foi isso que consegui fazer."
"Toda a equipe foi fantástica durante toda a corrida, e sem o Wout no vale e o resto da equipe o dia todo, não teria sido possível. Talvez eu parecesse relaxado esta manhã, mas tinha dúvidas se conseguiria. Os caras me incentivaram e acreditaram em mim, então, obrigado a eles."
"É inacreditável, estou tentando encontrar as palavras agora, mas as palavras estão me faltando - desculpe."
Vitória para Harper
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| Chris Harper comemora sua vitória no palco(Crédito da imagem: Getty Images) |
"Tem sido um Giro desafiador, tanto mental quanto fisicamente", disse Harper depois de garantir a segunda vitória de Jayco-AlUla na corrida. "Vim aqui buscando a classificação geral e me senti bem na primeira semana, mas depois fiquei doente no segundo dia de descanso e desisti da classificação geral. Depois disso, busquei a vitória de uma etapa."
"Não sei o que me deixa mais feliz: vencer uma etapa ou ver Yatesy vencer de rosa. Ele é um cara incrível, tive o prazer de correr com ele por algumas temporadas e acho que ninguém merece a camisa rosa mais do que ele."
Como isso se desenrolou
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| A grande fuga do dia impulsionada por Wout van Aert(Crédito da imagem: Getty Images) |
Percebendo que estavam ficando sem opções com a aproximação da chegada do Giro, e apesar dos protestos de Heiduk sobre a falta de colaboração no grupo da frente, um grupo perseguidor composto por Francesco Busatto (Intermarché-Wanty), Mads Pedersen e Carlos Verona (ambos Lidl-Trek), Jon Barrenetxea (Movistar), Ethan Hayter (Soudal-QuickStep) e Manuel Tarozzi (VF Group-Bardiani CSF-Faizanè) adicionou sua força à fuga inicial. Mas ainda mais reforços estavam por vir.
Faltando 163 quilômetros, um grupo ainda maior conseguiu passar para a frente: Quinten Hermans e Jimmy Janssens (ambos Alpecin-Deceuninck); Alessandro Verre, da Arkéa-B&B Hotels; Pello Bilbao e Fran Miholjević (ambos Bahrein Victorious); Andrea Vendramé (Decatlo AG2R La Mondiale); Kevin Geniets, Quentin Pacher e Rémy Rochas (todos Groupama-FDJ); Kevin Colleoni (Intermarché-Wanty); Simon Clarke (Israel-Premier Tech); Jefferson Cepeda (Movistar); Milão Vader (Tudor); Chris Harper (Jayco-AlUla); Chris Hamilton (Picnic-PostNL); Mirco Maestri (Polti-VisitMalta); Wout van Aert (Visma-Lease a Bike) e Martin Marcellusi (Grupo VF-Bardiani CSF-Faizanè). Era um grupo enorme, de 31 ciclistas, mas com a Finestre como principal desafio do dia, ninguém sabia se alguém na fuga conseguiria ficar longe da linha de chegada.
Nas duas horas seguintes, enquanto o pelotão e a fuga passavam lentamente pelo Corio, categoria 4, e avançavam em direção ao Colle del Lys, a situação evoluiu para um padrão de espera sem incidentes. Os 31 ciclistas à frente aumentaram a liderança para quase nove minutos antes que a EF Education-EasyPost começasse a persegui-los, provavelmente dificultando a tarefa de Carapaz. Na longa e extenuante subida do Colle del Lys, categoria 2, a diferença começou a diminuir um pouco, provocando algumas saídas do final do pelotão entre os velocistas.
EF Education-EasyPost impulsiona o ritmo de Richard Carapaz(Crédito da imagem: Getty Images)
A EF ficou muito feliz quando um dos seus pilotos calculou mal uma curva e os outros quase saíram da pista. O incidente pareceu muito pior do que realmente foi, e não houve mais drama.
O incidente permitiu que a fuga ganhasse alguns minutos extras potencialmente inestimáveis para o Finestre, que se aproximava rapidamente. Nem mesmo a adição da Israel-Premier Tech à perseguição no pelotão e uma grande aceleração em direção à subida pareceram capazes de diminuir sua vantagem.
Chegando ao pé da subida decisiva da Finestre e sua inclinação implacável de 9% ou mais, a fuga ainda tinha uma vantagem de mais de 10 minutos, com o Lidl-Trek se esforçando ao máximo para conquistar a segunda vitória de Verona. Pedersen acelerou o ritmo no início da subida de 18,5 quilômetros, reduzindo rapidamente o grupo a um terço do seu tamanho original de 31 homens. Finalmente, quando Verona comunicou por rádio à sua equipe, do final do grupo, que estava com dificuldades, um grupo se formou sob o impulso de Rochas. Então, a 16 quilômetros do topo, o Harper abriu vantagem com Verre.
A EF, por sua vez, usava Rafferty, Steinhauser e Cepeda para chutar o mais forte possível desde o fundo, cortando o pelotão com força total. Então, de repente, e quase no pé da subida, depois de dias em que seus ataques chegaram tarde demais, Carapaz chutou forte desde o início, forçando Del Toro a reagir com força para subir até a roda traseira.
A batalha pela classificação geral do Giro pareceu brevemente que estava em dois, mas o ritmo constante de Carapaz permitiu que Yates cruzasse, mesmo que fosse notável como Del Toro não conseguiu reagir.
Yates, enquanto isso, atacou repetidamente, com Carapaz reagindo novamente e, finalmente, a 13 quilômetros do topo, Yates deu o golpe decisivo e conseguiu se afastar.
No momento em que o elástico estalou(Crédito da imagem: Getty Images)
Por muito tempo, a diferença entre Yates e seus perseguidores ficou em torno de 10 segundos, principalmente quando Gee cruzou e começou a trabalhar atrás. No início, Del Toro teve a chance de proteger sua liderança, mas Gee ficou para trás, e os movimentos repetidos de Carapaz pouco fizeram para abalar Del Toro.
Houve momentos em que Carapaz esperou que Del Toro assumisse o controle, permitindo até que Gee recuperasse o contato e ultrapassasse brevemente. Mas os três continuaram a hesitar, grudados e efetivamente dando a Del Toro uma vantagem. Suas táticas de parar e começar só davam a Yates uma vantagem inexorável.
Assim que a vantagem provisória de 1:21 de Del Toro se dissipou completamente, ele foi praticamente forçado a se esforçar. Yates, por sua vez, estava em alta, superando um ciclista após o outro na fuga e aumentando a diferença para quase dois minutos a quatro quilômetros do fim, à medida que se aproximava do topo. No fim das contas, os esforços de Gee com o motor a diesel fizeram seu motor superaquecer, permitindo que Carapaz e Del Toro se separassem.
No cume, Harper ultrapassou Verre em 1:38, Yates em 4:43 e Del Toro e Carapaz em 6:23. Gee estava um minuto atrás e o Giro ainda estava em jogo. Del Toro é um descensor descomunal, mas Yates, crucialmente, encontrou seu companheiro de equipe Wout van Aert à frente. Ao mesmo tempo, depois que Del Toro pediu – finalmente – que Carapaz trabalhasse, houve um momento visível de desacordo entre os dois, dando a Yates uma vantagem ainda maior.
Houve momentos em que Carapaz esperou que Del Toro assumisse o controle, permitindo até que Gee recuperasse o contato e ultrapassasse brevemente. Mas os três continuaram a hesitar, grudados e efetivamente dando a Del Toro uma vantagem. Suas táticas de parar e começar só davam a Yates uma vantagem inexorável.
Assim que a vantagem provisória de 1:21 de Del Toro se dissipou completamente, ele foi praticamente forçado a se esforçar. Yates, por sua vez, estava em alta, superando um ciclista após o outro na fuga e aumentando a diferença para quase dois minutos a quatro quilômetros do fim, à medida que se aproximava do topo. No fim das contas, os esforços de Gee com o motor a diesel fizeram seu motor superaquecer, permitindo que Carapaz e Del Toro se separassem.
No cume, Harper ultrapassou Verre em 1:38, Yates em 4:43 e Del Toro e Carapaz em 6:23. Gee estava um minuto atrás e o Giro ainda estava em jogo. Del Toro é um descensor descomunal, mas Yates, crucialmente, encontrou seu companheiro de equipe Wout van Aert à frente. Ao mesmo tempo, depois que Del Toro pediu – finalmente – que Carapaz trabalhasse, houve um momento visível de desacordo entre os dois, dando a Yates uma vantagem ainda maior.
Richard Carapaz não conseguiu derrotar Del Toro(Crédito da imagem: Getty Images)
Yates, por sua vez, seguiu em frente, mesmo depois de Van Aert ter desistido na penosa subida final até Sestrière. Parecia uma tarefa impossível, visto que Carapaz e Del Toro haviam se mostrado superiores nas duas etapas anteriores, mas seu ataque à Finestre provou ser mais do que suficiente.
Enquanto del Toro teve que enfrentar Gee e Damiano Caruso (Bahrain Victorious) abrindo vantagem nas últimas pistas, Yates conseguiu aumentar sua vantagem para impressionantes 5:13.
Mal sorriu ao se aproximar da vitória, mas cruzou a linha de chegada em terceiro com a cabeça entre as mãos e caiu em prantos após a chegada, o que diz muito sobre a magnitude do seu sucesso. Fazer isso na mesma subida em que havia perdido o Giro seis anos antes era uma justiça poética como poucos esportes podem oferecer, mas o ciclismo está definitivamente entre eles.
Simon Yates caiu em lágrimas após sua conquista épica(Crédito da imagem: Getty Images)
Quanto a Del Toro, ele e Carapaz continuaram a se acompanhar até a linha de chegada, com o mexicano conseguindo apenas uma pequena vantagem após o que continua sendo um feito notável para o piloto dos Emirados Árabes Unidos, considerando sua pouca idade. Ambos permanecerão no pódio, com Del Toro em 3,56 e Carapaz em terceiro, com 4:43. O dia, porém – e o Giro de 2025 – pertenceram firme e quase definitivamente a Simon Yates.
Enquanto del Toro teve que enfrentar Gee e Damiano Caruso (Bahrain Victorious) abrindo vantagem nas últimas pistas, Yates conseguiu aumentar sua vantagem para impressionantes 5:13.
Mal sorriu ao se aproximar da vitória, mas cruzou a linha de chegada em terceiro com a cabeça entre as mãos e caiu em prantos após a chegada, o que diz muito sobre a magnitude do seu sucesso. Fazer isso na mesma subida em que havia perdido o Giro seis anos antes era uma justiça poética como poucos esportes podem oferecer, mas o ciclismo está definitivamente entre eles.
Simon Yates caiu em lágrimas após sua conquista épica(Crédito da imagem: Getty Images)
Quanto a Del Toro, ele e Carapaz continuaram a se acompanhar até a linha de chegada, com o mexicano conseguindo apenas uma pequena vantagem após o que continua sendo um feito notável para o piloto dos Emirados Árabes Unidos, considerando sua pouca idade. Ambos permanecerão no pódio, com Del Toro em 3,56 e Carapaz em terceiro, com 4:43. O dia, porém – e o Giro de 2025 – pertenceram firme e quase definitivamente a Simon Yates.