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TOUR DE FRANCE: Uma grande luta nos Pirenéus – Vingegaard versus Pogačar (Análise)

    No dia em que Tadej Pogačar enviou Primož Roglič para o topo da lista de La Planche des Belles no final do Tour de France 2020, ele se tornou o campeão indiscutível dos pesos pesados ​​​​de seu esporte. Em quase todas as saídas desde então, ele pareceu produzir combinações vertiginosas que deixaram até mesmo o mais forte dos oponentes tontos. Ele teve quase um recorde imaculado em corridas por etapas nos últimos dois anos, com oito vitórias gerais de seus últimos nove, e aparentemente nenhum adversário real à vista.
    Mas agora, quando o domínio de Pogačar estava se tornando monótono, Jonas Vingegaard emergiu como o Frazier de seu Ali. O dinamarquês já realizou a rara façanha de colocar uma luva em Pogačar quando o distanciou brevemente no topo de Mont Ventoux a caminho do segundo lugar geral no Tour do ano passado , mas esse tiro de advertência veio muito depois de um árbitro de boxe já ter parado a luta. Um Pogačar sem sangue ainda chegou a Paris com uma vantagem de mais de cinco minutos sobre Vingegaard.
    Desta vez, Vingegaard resistiu com sucesso ao ataque de Pogačar na semana de abertura do Tour e, em seguida, derrubou o Col du Granon para tirar a camisa amarela de seus ombros. Desde que assumiu a liderança geral, Vingegaard lidou confortavelmente com os jabs de Pogačar no Alpe d'Huez e no Col de la Croix Neuve, rodadas que a maioria dos juízes teria marcado a favor do dinamarquês.
    A classificação geral conta sua própria história quando o Tour entra em sua última semana, com Vingegaard com uma vantagem de 2m22s sobre Pogačar. Ninguém, nem mesmo o próprio Pogačar, poderia argumentar que Vingegaard não valeu a pena por essa vantagem. O tempo foi todo acumulado em vertiginosos 5 km no topo do Granon, mas o estrago já estava feito pelo ataque total de sua equipe Jumbo-Visma sobre o Télégraphe e o Galibier.
    A guarda da Jumbo-Visma de Vingegaard inicialmente parecia equipada para levá-lo até Paris de amarelo, mas suas defesas foram consideravelmente diminuídas pelos abandonos de Roglič e Steven Kruijswijk no domingo. Jumbo-Visma, como a equipe UAE Emirates de Pogačar, agora tem apenas seis pilotos. Apesar dos dons de Wout van Aert e Sepp Kuss, este Tour parece cada vez mais um confronto direto entre seus dois rebatedores mais pesados. Ou, como disse o gerente de Pogačar, Mauro Gianetti: “A corrida será decidida entre os líderes nas grandes subidas”.
    Antes do início do Tour, Pogačar, sem dúvida, teria aceitado esses termos de compromisso. Afinal, em 2020, ele estava praticamente desprovido de companheiros de escalada ao enfrentar um imponente esquadrão Jumbo-Visma, mas ainda assim chegou a Paris de amarelo. O problema desta vez, no entanto, é que Pogačar não tem mais o luxo de saber com certeza que ele é o melhor piloto aqui.
    Pela primeira vez em sua carreira no Tour, parece que Pogačar está sendo chamado para realizar a rara alquimia de vencer o amarelo em Paris sem necessariamente ser o piloto mais forte da corrida. Alberto Contador foi o mestre moderno desse empreendimento, de alguma forma dobrando corridas como o Giro de 2008, a Vuelta de 2012 e o (mais tarde revogado) Tour de 2010 à sua vontade quando parecia que ele havia encontrado seu adversário. A invenção, tanto quanto o poder, será necessária para que Pogačar derrube Vingegaard.
    Este é, de qualquer forma, o maior teste da carreira de Pogačar. Como Cristiano Gatti argumentou em Tuttobici na segunda-feira, o fracasso em vencer este Tour não rebaixaria repentinamente Pogačar à categoria de campeões 'comuns'. Mas vencer essa situação constituiria o feito mais notável de uma carreira que já rotineiramente fez o milagroso parecer mundano.

As montanhas imóveis

    Na sua conferência de imprensa no dia de descanso de segunda-feira em Carcassonne, Pogačar repetiu a mesma promessa que fez depois de perder a camisola amarela no Col du Granon. “Preciso atacar em cada escalada e tentar ganhar tempo”, disse ele. O problema, claro, é que Vingegaard não foi abalado por meus ataques neste Tour. A questão candente é se isso vai mudar nos Pirineus nos próximos três dias.
    O dia de descanso certamente veio em um momento oportuno para Vingegaard, que caiu durante a etapa de domingo para Carcassonne. Ele terá ficado feliz com a chance de se recuperar de suas lesões – “Estou bem, apenas algumas escoriações no meu braço esquerdo” – e, acima de tudo, de se reagrupar após a perda de Roglič e Kruijswijk.
    Pogačar testará a recuperação de Vingegaard e a solidez de sua equipe, começando na etapa 16 até Foix . Sua agressividade certamente se concentrará nas duas últimas subidas do dia, as subidas de categoria 1 do Port de Lers (11,4 km a 7%) e a íngreme Mur de Péguère (9,3 km a 7,9%). A inclinação no Péguère permanece em dois dígitos para os 4 km finais, com arremessos de 18%, e embora o cume esteja a cerca de 27 km do final em Foix, esse detalhe dificilmente desencoraja Pogačar, um ciclista para quem nenhuma das regras parece aplicar.
    Mais duas oportunidades seguem em rápida sucessão, e a brevidade da etapa 17 – 129,7 km de Saint-Gaudens a Peyragudes – se presta a uma tarde sem fôlego do tipo visto no Galibier na semana passada. A categoria 1 Col d'Aspin (12km a 6,5%) é seguida pela categoria 2 Houquette d'Ancizan (8,2km a 5,1%) e a categoria 1 Col de Val Louron-Azet (10,7km a 6,8%) antes do cume terminar em Peyragudes (8km a 7,8%). A sucessão em staccato de subidas poderia destruir a corrida. O confronto direto pode começar muito cedo.
“As corridas nos Pirineus são mais explosivas do que nos Alpes porque os vales entre as subidas são mais curtos”, alertou Romain Bardet (DSM), atualmente 4º às 3h01. “Existe a possibilidade de muitos danos.”
    O puro acúmulo de fadiga também deve se fazer sentir quando a corrida atingir sua etapa final de montanha, de Lourdes a Hautacam, na quinta-feira. “Tudo pode mudar no último dia nos Pirineus, porque esse é o dia super difícil”, disse Geraint Thomas (Ineos Grenadiers), terceiro às 2m43s.
    A metade de abertura da etapa 18 é relativamente plana, mas três passagens são encaixadas em seus 83 km finais, começando com a categoria de hors Aubisque (16,4 km a 7,1%). O Col de Spandelles (10,3 km a 8,3%) serve de prelúdio para o cume perverso em Hautacam (13,6 km a 7,8%), local de alguns milagres bastante duvidosos no passado de Tours.
    Se Pogačar não puder recuperar suas perdas em Vingegaard na troika de etapas nos Pireneus, o contra- relógio de 40 km de sábado para Rocamadour apresenta uma oportunidade final, mas ele deve diminuir a diferença consideravelmente de 2m22s se quiser imitar o assalto final. tarde o realizado em Roglic no palco correspondente em 2020. Do jeito que as coisas estão, Pogačar precisaria ganhar um pouco mais de 3,5 segundos por quilômetro nesse teste para aproveitar o amarelo, um alvo além de seu alcance considerável.
    Pogačar e Vingegaard não estão duelando no vácuo, é claro. A força relativa de suas equipes, apesar da avaliação de Gianetti, ainda pode ter um papel. No canto de Pogačar, Rafal Majka e Brandon McNulty olham em crescendo. Enquanto isso, Vingegaard agora depende mais de Van Aert e Kuss.
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