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A luta para evitar o rebaixamento para as equipes do World Tour aperta

    Após a disputa do Tour de France, menos de 1.000 pontos separam as equipes envolvidas na luta para manter sua vaga no Circuito Mundial pelas próximas três temporadas. Israel-Premier Tech, Lotto-Soudal, BikeExchange-Jayco, Movistar Team, Cofidis e EF Education-EasyPost terão que raspar todos os pontos até o final da temporada.
As equipes repensam sua estratégia para somar pontos UCI
    A disputa do Tour de France, além do tremendo espetáculo que Jonas Vingegaard, Tadej Pogacar ou Wout Van Aert nos deram, também teve um grande impacto na classificação das equipes da UCI e na luta pela manutenção da categoria World Tour no final do presente estação.
    Recordamos que, com o novo sistema implementado pela UCI, esta época encerra o primeiro ciclo de três anos. Apenas 18 equipes farão parte do Circuito Mundial a partir do próximo ano e serão as que mais pontuaram nos últimos três anos de acordo com o sistema estabelecido pela organização internacional.
    As equipes que conseguirem uma vaga terão direito a ela pelos próximos três anos, quando novas promoções e rebaixamentos ocorrerão novamente.
    Com a metade da temporada terminada, 6 equipes estão na zona de risco, separadas por apenas 1.000 pontos, uma parte inferior da classificação que se apertou após a disputa do Tour de France.
    Os piores desempregados no grand boucle foram, sem dúvida, a Movistar Team e a Lotto-Soudal , sem vitórias em etapas e com posições muito discretas na classificação geral, mal conseguiram pontuar. Foi especialmente dramático para a Movistar Team, que tinha grandes esperanças de uma posição no pódio para seu líder Enric Más que, após um decepcionante Tour, acabou saindo a três dias do final devido à covid.
    Nem Cofidis, que parecia ficar fora de qualquer risco, teve um grande Tour de France em que apenas Simon Geschke, em sua tentativa de alcançar a camisa de montanha (branca de bolinhas vermelhas), deu à equipe alguma visibilidade. Sem se encontrar em uma situação terrível, isso os forçará a trabalhar duro até o final da temporada para evitar problemas.
    No extremo oposto estão as excelentes atuações de Israel-PremierTech , que conquistou duas vitórias de etapa nas mãos de Simon Clarke e Hugo Houle; e de BikeExchange-Jayco, que também acrescentou duas parciais nas mãos de Dylan Groenewegen e um incansável Michael Matthews.
    A EF Education-EasyPost também não se saiu tão mal, desfrutando de grande destaque no início do Tour com Magnus Cort Nielsen dando um show em cada etapa, ganhando uma recompensa por sua insistência com a vitória em Megéve.
    Após o Tour de France, em 24 de julho, a classificação permanece a seguinte.

Repensar táticas

    Perto do final da temporada, as equipes da zona de risco serão obrigadas a somar pontos em praticamente todas as corridas em que participarem . No entanto, deve-se levar em consideração que apenas os pontos alcançados pelos 10 melhores corredores de cada equipe são computados para a classificação. Portanto, eles devem tentar se juntar a eles, pois vitórias como a alcançada há poucos dias por Oier Lazkano para a Movistar no Tour da Valônia não têm nenhuma repercussão na classificação, pois ele não é um dos 10 pilotos que alcançaram o maioria dos pontos.
    Também é importante buscar vitórias em corridas de classe .Pro e .1 onde, no papel, o nível de participação é menor e é mais fácil acumular pontos. Uma vitória em uma corrida 1.Pro contribui com 200 pontos, mais do que se consegue com uma etapa do Tour que premia 120 ou a próxima Vuelta a España que supõe 100 pontos.
    De fato, destaca-se o bom espólio alcançado pela BikeExchange-Jayco na passada segunda-feira na prova Villafranca – Ordiziako Klasika , prova da categoria 1.1 em que conquistaram o primeiro e segundo lugar na classificação com Simon Yates e Dion Smith que somaram 125 e 85 pontos respectivamente a que devemos adicionar mais 3 que Lucas Hamilton somou ao terminar em 22º lugar.
    Este é apenas um exemplo da importância que as corridas mais pequenas vão ganhar daqui para o final do ano, sem esquecer a Vuelta a España e o resto do calendário do Circuito Mundial com a Clássica de San Sebastian ou o Circuito da Polónia a decorrer em alguns dias.
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