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Esta iniciada a guerra para evitar o rebaixamento no UCI World Tour

    Apenas as 18 equipes com mais pontos acumulados durante as últimas três temporadas terão um lugar no UCI World Tour quando a temporada terminar. A guerra está desencadeada.
    A reforma do Circuito Mundial realizada em 2018 pela UCI atingirá seu primeiro clímax no final desta temporada de 2022, quando eles só terão direito a uma licença de Equipe Mundial, nome usado pela União Ciclística Internacional para se referir às equipes em a categoria Mundial Tour, as 18 melhores equipes do ranking unificado que inclui as equipes das duas categorias mais altas do ciclismo profissional: Equipes Mundiais e Equipes Profissionais.

Um pouco de história

    Antes de chegar a essa reforma, o World Tour, instituído em 2004 com o nome de Pro Tour, tentou criar uma espécie de liga fechada à imagem do que acontece em outras competições profissionais como a NBA que reuniria os melhores times, os melhores ciclistas nas melhores corridas do mundo .
    Isso significava que as equipes tinham a licença da categoria mais alta em propriedade , então só haveria mudanças quando as licenças fossem transferidas. Embora tenha havido uma melhoria nas condições de trabalho dos profissionais dessas equipes, isso também causou uma situação que fez com que muitos testes que haviam sido deixados de fora do circuito desaparecessem, como aconteceu com muitas equipes pequenas. Por fim, diante das exigências dos grandes organizadores, a UCI teve que ceder e possibilitar que as equipes da segunda categoria participassem de corridas de nível World Tour através de um sistema de convite .
    A situação foi evoluindo com a incorporação de novas regras como a que concedeu um convite automático para corridas do World Tour à equipa Pro Team, a segunda divisão, melhor classificada da época anterior.
    Por fim, em 2018, foi acertada uma nova virada para a situação, estabelecendo um sistema de promoções e rebaixamentos . As equipes da Seleção Mundial teriam direito à licença por 3 temporadas para garantir a estabilidade dos projetos. No entanto, no final dessas três campanhas, as licenças do World Tour seriam novamente concedidas às 18 melhores equipes com base em um ranking mundial.

Os Pontos Felizes

    A obtenção de pontos para essa classificação tornou-se assim uma das prioridades das equipas que até adaptam os seus calendários para levar os seus melhores homens às corridas onde há mais possibilidades de acumular pontos.
    A classificação por equipes soma os pontos individuais alcançados pelos 10 melhores pilotos de cada equipe ao longo de cada época. Estes pontos de equipe pertencem ao plantel e não mudam se um ciclista mudar de equipe no final de uma campanha.
    Obviamente, quanto maior o nível do teste, mais pontos ele concede. Por exemplo, vencer o Tour de France traz 1000 pontos. A Vuelta e o Giro dão 850 pontos ao vencedor, enquanto os 5 monumentos e as voltas da categoria WorldTour dão 500 pontos. Uma etapa Grand Tour vale 100 pontos. Um sistema que não agrada a todos devido a algumas diferenças entre o resultado que se consegue, por exemplo, num monumento ou o que se consegue numa volta. No entanto, é o sistema estabelecido e as equipes se adaptaram a ele.

A situação real

    Hoje, quando a temporada de 2022 está na metade, a luta para manter um lugar no Circuito Mundial é acirrada entre pelo menos 6 equipes que permanecem em zona de perigo, incluindo a Movistar Team com início de campanha apoiado principalmente pelas contribuições de um muito veterano Alejandro Valverde. No outro extremo, formações como o Alpecin-Fenix ​​já têm lugar garantido como Equipe Mundial para os próximos três anos e até recentemente anunciaram que terão o patrocínio da Deceunick para apoiar financeiramente as exigências da nova categoria.
    A partir de 22/05/2022, a classificação com os pontos acumulados pelas diferentes equipes é a seguinte (Fonte: @raulbanqueri)
  1. Quick-Step Alpha Vinyl Team 29.627,37
  2. Jumbo-Visma 29.220,67
  3. INEOS Grenadiers 28.674,99
  4. UAE Team Emirates 27.339,66
  5. Bahrain Victorious 20.761
  6. Bora-Hansgrohe 19.991,5
  7. Alpecin-Fenix 17.544
  8. Groupama-FDJ 16.493
  9. Trek-Segafredo 16.207,66
  10. AG2R Citroen Team 14.486
  11. Astana Qazaqstan Team 14.308,5
  12. Team Arkea-Samsic 13.830
  13. Intermarché-Wanty-Gobert 13.636
  14. Team DSM 13.490,71
  15. Movistar Team 12.656
  16. Cofidis 12.334
  17. Team BikeExchange-Jayco 12.275,33
  18. EF Education-EasyPost 12.165,32
  19. Lotto Soudal 11.397
  20. Israel-Premier Tech 11.072,66
  21. TotalEnergies 7.958
  22. Uno-X Pro Cycling Team 5.556,46
    Uma análise do ranking nos permite perceber que tanto a Israel-Premier Tech quanto a Lotto Soudal estão andando na corda bamba , embora a equipe belga tenha voltado nas últimas semanas quando parecia sem esperança. Por seu lado, EF Education-EasyPost e BikeExchage estão numa situação muito precária, enquanto Cofidis e Movistar, apesar de melhorarem as perspectivas em relação ao início da temporada, estão longe de poder respirar aliviados quando ainda há Tour, Vuelta, como bem como o Tour da Suíça, Il Lombardia e o próprio Campeonato Mundial.
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