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| Ewan celebra sua segunda viória no Giro d'Italia 2021 (Créditost: Getty Images Sport) |
Attila Valter (Groupama-FDJ) manteve a liderança geral na corrida.
Ewan foi o primeiro piloto a reagir quando Gaviria tentou pegar seus rivais desprevenidos e o piloto dos UAE Emirates abriu uma pequena lacuna, já que a maioria dos velocistas foi deixada para se defender por conta própria depois que a subida os tirou de seus homens da frente.
Assim que Ewan fez contato com Gaviria, ele atacou novamente e abriu uma lacuna de vitória que Cimolai não conseguiu fechar.
A Lotto Soudal deu a Ewan outra excelente liderança, posicionando-o perto da frente nos 1.000 metros finais, mas o australiano ainda tinha muito a fazer nas últimas centenas de metros. Ele manteve a calma quando Gaviria acelerou e usou o turbilhonamento do colombiano na finalização ligeiramente difícil, enquanto Peter Sagan viu suas chances encurtarem depois de ser encurralado.
Bora-Hansgrohe estava bem posicionado nos 4km finais. Um forte vento contrário fez com que as equipes tivessem que julgar seus esforços para a perfeição e o tricampeão mundial, junto com Ewan, ainda tinha apoio nos 2 km finais e quando Francesco Gavazzi atacou a pouco mais de 1 km foi o companheiro de equipe de Sagan Daniel Oss marcou a jogada e depois definiu o ritmo antes que Gaviria saltasse do pelotão.
No entanto, Ewan provou mais uma vez que era o piloto mais rápido na corrida deste ano, e sua vitória proporcionou à Lotto Soudal sua 30ª vitória na etapa Giro d'Italia. Foi mais um esforço coletivo do belga, que manteve o velocista na frente durante um final muito técnico, mas sua explosão de velocidade foi incomparável pela segunda vez em uma semana.
"Tive todos os meus rapazes lá de muito longe porque houve alguns pontos nos últimos 10 km que realmente precisávamos estar na frente para não ter de travar e conseguimos uma condução muito boa", disse Ewan no final.
“Fizeram um trabalho muito bom. O ponto mais importante para mim foi o início da subida porque se conseguisse uma corrida livre e uma boa subida poupava muita energia. Se tivesse que vir de muito tempo atrás, teria me custado muito para o meu sprint. Foi uma finalização super difícil de qualquer maneira.
"Minhas pernas estavam doendo absolutamente no final porque eu estava forçando mais de 450m para chegar - foi uma subida leve - foi difícil. Se fosse outra pessoa [Gavirria] teríamos esperado um pouco, mas quando ele sai tem força e velocidade para segurar. Tive que fazer isso taticamente - não queria acelerar muito no começo, deixei um pouco de diferença, e por volta de 200 metros eu tinha uma folga para correr e então acelerei muito. Quero fazer muito mais no ciclismo e fico feliz que todos os anos posso voltar aqui e ainda ter um bom desempenho. Espero que continue assim no futuro e estou sempre super motivado para conseguir o máximo de etapas que puder. "
Como se desenrolou
A 7ª etapa do Giro d'Italia viu o pelotão percorrer uma rota de 181 quilômetros de Notaresco descendo a costa do Adriático até Termoli, a última chance para os velocistas conseguirem uma vitória na prova antes de duas subidas montras do fim de semana.O perfil da etapa ofereceu um dia mais difícil do que as etapas de sprint anteriores, as etapas de pan flat 2 e 5, mas ainda era plano o suficiente para todos os velocistas presentes na corrida chegarem ao fim. Uma subida de quarta categoria em Chieti (4,7 km a 5,9 por cento) foi a única dificuldade do dia, vindo depois de 62,5 km, embora a chegada estivesse longe de ser simples, com uma seção de 200 metros e 12 por cento a 1,5 km para ir e uma subida até a linha e sete curvas nos dois quilômetros finais.
Não demorou muito para o raiar do dia passar, com três pilotos pulando na primeira oportunidade enquanto o pelotão saía de Notaresco. Umberto Marengo (Bardiani-CSF-Faizanè) saiu na frente pela terceira vez na corrida, e o italiano contou com a companhia de Simon Pellaud (Androni Giocattoli-Sidermec) e Mark Christian (Eolo-Kometa).
O trio conseguiu cavalgar sem resistência do pelotão, que ficou feliz em deixá-los ir, considerando a impropriedade deles segurando a vantagem até o final. Eles rapidamente conseguiram um intervalo de cinco minutos após apenas 15 quilômetros, e assim o cenário estava montado.
Marengo e Pellaud travavam uma espécie de duelo pelo prêmio Fuga Bianchi, com o homem de Bardiani a apenas 20 quilômetros dos 244 quilômetros de Pellaud gastos em separações até agora no Giro, e o suíço assumindo a liderança da classificação após 25 quilômetros de ação . De volta ao pelotão, entretanto, uma mistura de equipes de sprint e os top da classificação geral comandando o pelotão, com a Groupama-FDJ trabalhando em nome do primeiro húngaro a usar a maglia rosa, Átila Valter.
Pellaud liderou a subida do Chieti, levando três pontos para a classificação de montanha e outro para o prêmio da combatividade, que já liderava. Até então, sua vantagem caiu para menos de três minutos, mas a mais de 100 quilômetros da linha, não havia preocupação em ser trazido de volta.
Marengo liderou o primeiro sprint intermediário em Crecchio, levando 12 pontos de classificação, bem como 10 para o prêmio traguardo volante (sprint intermediário) e cinco para o prêmio de combatividade. O segundo lugar de Pellaud fez com que ele ganhasse a liderança nas duas últimas competições também. De volta ao pelotão, Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) somou cinco pontos de classificação para sua campanha maglia ciclamino.
Nesse ponto, o pelotão havia se fechado em um minuto do intervalo, mas eles deixaram a diferença aumentar logo em seguida, contentes com metade da etapa ainda pela frente. 30 quilômetros depois, o trio líder rolou na segunda corrida na Fossacesia Marina, com Marengo ganhando os segundos bônus sem sentido e um prêmio em dinheiro.
Logo depois, quando os pilotos alcançaram os últimos 50 quilômetros, a diferença diminuiu novamente, já que os times de sprint assumiram a liderança em antecipação ao final. Aos 30 quilômetros restantes, a queda foi de menos de um minuto, mais uma vez, com Cofidis, UAE Team Emirates, Jumbo-Visma e Alpecin-Fenix entre as equipes fazendo o trabalho.
| Pos. | Atleta (País) Equipe | Tempo |
|---|---|---|
| 1 | Caleb Ewan (Aus) Lotto Soudal | 4:42:12 |
| 2 | Davide Cimolai (Ita) Israel Start-up Nation | |
| 3 | Tim Merlier (Bel) Alpecin-Fenix | |
| 4 | Matteo Moschetti (Ita) Trek-Segafredo | |
| 5 | Andrea Pasqualon (Ita) Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux | |
| 6 | Fernando Gaviria Rendon (Col) UAE Team Emirates | |
| 7 | Dylan Groenewegen (Ned) Jumbo-Visma | |
| 8 | Max Kanter (Ger) Team DSM | |
| 9 | Filippo Fiorelli (Ita) Bardiani CSF Faizane' | |
| 10 | Juan Sebastian Molano Benavides (Col) UAE Team Emirates |
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| Pos. | Atleta (País) Equipe | Tempo |
|---|---|---|
| 1 | Attila Valter (Hun) Groupama-FDJ | 26:59:18 |
| 2 | Remco Evenepoel (Bel) Deceuninck-QuickStep | 0:00:11 |
| 3 | Egan Bernal Gomez (Col) Ineos Grenadiers | 0:00:16 |
| 4 | Aleksandr Vlasov (Rus) Astana-Premier Tech | 0:00:24 |
| 5 | Louis Vervaeke (Bel) Alpecin-Fenix | 0:00:25 |
| 6 | Hugh Carthy (GBr) EF Education-Nippo | 0:00:38 |
| 7 | Damiano Caruso (Ita) Bahrain Victorious | 0:00:39 |
| 8 | Giulio Ciccone (Ita) Trek-Segafredo | 0:00:41 |
| 9 | Daniel Martin (Irl) Israel Start-up Nation | 0:00:47 |
| 10 | Simon Yates (GBr) Team BikeExchange | 0:00:49 |
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