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Asgreen, da Deceuninck-QuickStep, terminou o percurso entre Antuérpia e Oudenaarde (254,3 quilômetros) com um tempo de 6h02m12s, superando no ‘sprint’ final o holandês da Alpecin-Fenix, vencedor da Monumento em 2020.
Esperava-se que Asgreen atacasse nos momentos finais, com Van der Poel sendo o favorito para o sprint, mas embora o holandês tenha começado um sprint longo, foi forçado a sentar-se a 50m para ir, já que Asgreen conquistou a maior vitória de sua carreira.
Greg van Avermaet junto no bloco do sprint finalizou em terceiro.
Os três líderes entraram na penúltima subida do Oude Kwaremont com a vantagem intacta, mas, à medida que a estrada subia, Van der Poel pisou nos pedais. Van Aert caiu imediatamente, enquanto Asgreen teve que diminuir a diferença na curta descida. A dupla escalou a última escalada do Paterberg lado a lado, enquanto Van Aert acabou sendo pego pelo grupo de perseguição a 10 km do final.
Na corrida para a linha de chegada, Asgreen e Van der Poel trocaram de curvas enquanto o grupo de perseguição se fragmentou várias vezes enquanto os pilotos se atacavam.
Van Avermaet e Jasper Stuyven saltaram na fase final com o campeão olímpico de estrada conquistando seu quarto lugar no pódio, mas foi Asgreen quem conquistou o prêmio e se tornou o primeiro vencedor da Dinamarca na Flandres desde Rolf Sorensen em 1997.
O piloto da Elegant-QuickStep estava em todos os movimentos importantes da corrida e atacou várias vezes ao lado de Van der Poel antes de um grande intervalo de seis se formar no Taaienberg. Julian Alaphilippe atacou a partir desse movimento no Kruisberg e habilmente montou Asgreen, que foi rapidamente acompanhado por Van Aert e Van der Poel. Apesar de enfrentar os dois primeiros colocados do ano passado, o dinamarquês manteve a calma e conquistou uma vitória memorável.
Yevgeniy Fedorov (Astana-Premier Tech) lançou um ataque provisório a 240 km do fim, mas o piloto da Astana foi rapidamente marcado por Otto Vergaerde (Alpecin Fenix). Fedorov não teve paciência para ser seguido e saltou no travão com o piloto Alpecin colado ao volante. A reação de Vergaerde foi cavalgar ao lado de Fedorov e empurrá-lo no ombro, e embora nenhum dos pilotos tenha caído no incidente, os oficiais da UCI agiram rapidamente e expulsaram os dois pilotos da corrida.
A fuga, sem saber do tumulto que ocorria atrás deles, rapidamente construiu uma vantagem considerável com os sete da frente estabelecendo uma vantagem de 11 minutos no momento em que enfrentaram o Kwaremont pela primeira vez, com cerca de 140 km para o final.
De volta ao grupo, a Emirates Emirates começou a definir o ritmo antes da primeira grande escalada antes que Jumbo-Visma e Bahrain Victorious assumissem o controle da Kortekeer, com a diferença para o intervalo caindo rapidamente para menos de nove minutos.
No Eikenberg, a diferença caiu para oito minutos com vários pilotos, incluindo Nils Politt, Marco Haller, Michael Schar e Marcus Burghardt, todos experimentando mecânica em rápida sucessão, enquanto Tim Declercq se movia para a frente quando ele e seus companheiros começaram a assumir o controle do topo da subida.
Esperava-se que Asgreen atacasse nos momentos finais, com Van der Poel sendo o favorito para o sprint, mas embora o holandês tenha começado um sprint longo, foi forçado a sentar-se a 50m para ir, já que Asgreen conquistou a maior vitória de sua carreira.
Greg van Avermaet junto no bloco do sprint finalizou em terceiro.
“Eu me senti bem nos últimos quilômetros ainda, então decidi tentar e confiar no meu sprint. Indo para o último quilômetro eu coloquei Mathieu na frente e ouvi que ainda tínhamos mais de 30 segundos, então decidi ficar no volante, então Eu poderia decidir quando ir. Foi uma corrida muito difícil. Estávamos ambos no limite. Era uma questão de margens no final ", disse Asgreen.Van der Poel e Asgreen ficaram livres com 27 km para terminar a corrida quando o dinamarquês atacou no topo do Kruisberg. Eles se juntaram a Wout van Aert (Jumbo-Visma) com o trio estabelecendo uma vantagem de 20 segundos sobre um grupo que continha Julian Alaphilippe (Deceuninck-Quickstep), Marco Haller (Bahrain Victorious) e Anthony Turgis (Total Direct Energie).
"O plano era começar a saltar depois da segunda vez em Kwaremont e foi o que fizemos. Fizemos uma corrida perfeita o dia todo. Os caras foram incríveis - um grande agradecimento a eles. Um enorme agradecimento a Tom [Steels] e Wilfried [Peeters] que me puxaram. Eles prepararam esta corrida tão bem e nós conhecemos cada metro do percurso. É uma equipe incrível de se fazer parte."
Os três líderes entraram na penúltima subida do Oude Kwaremont com a vantagem intacta, mas, à medida que a estrada subia, Van der Poel pisou nos pedais. Van Aert caiu imediatamente, enquanto Asgreen teve que diminuir a diferença na curta descida. A dupla escalou a última escalada do Paterberg lado a lado, enquanto Van Aert acabou sendo pego pelo grupo de perseguição a 10 km do final.
Na corrida para a linha de chegada, Asgreen e Van der Poel trocaram de curvas enquanto o grupo de perseguição se fragmentou várias vezes enquanto os pilotos se atacavam.
Van Avermaet e Jasper Stuyven saltaram na fase final com o campeão olímpico de estrada conquistando seu quarto lugar no pódio, mas foi Asgreen quem conquistou o prêmio e se tornou o primeiro vencedor da Dinamarca na Flandres desde Rolf Sorensen em 1997.
O piloto da Elegant-QuickStep estava em todos os movimentos importantes da corrida e atacou várias vezes ao lado de Van der Poel antes de um grande intervalo de seis se formar no Taaienberg. Julian Alaphilippe atacou a partir desse movimento no Kruisberg e habilmente montou Asgreen, que foi rapidamente acompanhado por Van Aert e Van der Poel. Apesar de enfrentar os dois primeiros colocados do ano passado, o dinamarquês manteve a calma e conquistou uma vitória memorável.
Como se desenrolou
O intervalo inicial se formou após apenas alguns quilômetros com um grupo de cinco se fundindo com outros dois pilotos para criar uma mudança que incluía Stefan Bissegger (EF Education-Nippo), Mathias Norsgaard (Movistar), Jelle Wallays (Cofidis), Fabio Van Den Bossche (Sport Vlaanderen Baloise), Mathijs Paasschens (Bingoal WB), Hugo Houle (Astana-Premier Tech) e Nico Denz (Team DSM). Os sete líderes estabeleceram uma vantagem saudável quase imediatamente, mas houve uma altercação no pelotão enquanto os ânimos explodiam.Yevgeniy Fedorov (Astana-Premier Tech) lançou um ataque provisório a 240 km do fim, mas o piloto da Astana foi rapidamente marcado por Otto Vergaerde (Alpecin Fenix). Fedorov não teve paciência para ser seguido e saltou no travão com o piloto Alpecin colado ao volante. A reação de Vergaerde foi cavalgar ao lado de Fedorov e empurrá-lo no ombro, e embora nenhum dos pilotos tenha caído no incidente, os oficiais da UCI agiram rapidamente e expulsaram os dois pilotos da corrida.
A fuga, sem saber do tumulto que ocorria atrás deles, rapidamente construiu uma vantagem considerável com os sete da frente estabelecendo uma vantagem de 11 minutos no momento em que enfrentaram o Kwaremont pela primeira vez, com cerca de 140 km para o final.
De volta ao grupo, a Emirates Emirates começou a definir o ritmo antes da primeira grande escalada antes que Jumbo-Visma e Bahrain Victorious assumissem o controle da Kortekeer, com a diferença para o intervalo caindo rapidamente para menos de nove minutos.
No Eikenberg, a diferença caiu para oito minutos com vários pilotos, incluindo Nils Politt, Marco Haller, Michael Schar e Marcus Burghardt, todos experimentando mecânica em rápida sucessão, enquanto Tim Declercq se movia para a frente quando ele e seus companheiros começaram a assumir o controle do topo da subida.
A equipe Elegant-QuickStep bateu o martelo no Molenberg a 101 km do fim, mas nos Berendries foi Kevin Geniets (Groupama-FDJ) quem saiu do controle e foi rapidamente acompanhado por Davide Ballerini (Elegant-QuickStep), Edvald Boasson Hagen (Total Direct Energie), Edward Theuns (Trek-Segafredo), Nathan van Hooydonck (Jumbo-Visma), Luke Rowe (Ineos Grenadiers), Joris Nieuwenhuis (Team DSM), Bryan Coquard (B&B Hotels), Boy van Poppel (Intermarché-Wanty- Gobert), Oscar Riesebeek (Alpecin-Fenix) e Stan Dewulf (AG2R-Citroën). Isso provocou uma reação do pelotão e em poucos quilômetros o contra-ataque foi trazido de volta.
Seguindo para os 80km finais, o breakaway tinha uma vantagem de 3:10 sobre o pelotão. Søren Kragh Andersen (DSM) saltou em Kanarieberg, mas Bora-Hansgrohe e Jumbo-Visma marcaram a jogada. A 66km do final, um acidente derrubou ou segurou Oliver Naesen, Michael Matthews, Alexander Kristoff, Kasper Asgreen e Julian Alaphilippe, com o incidente causando uma grande divisão no campo. Alpecin-Fenix perdeu dois pilotos na queda, mas houve um reagrupamento geral antes de uma corrida frenética para a base do Oude Kwaremont. O ritmo e o pânico causaram outra queda pouco antes da subida com Owain Doull e Nieuwenhuis entre os caidores, sendo este último forçado a abandonar.
Indo para a subida, o breakaway segurou uma lacuna de 1:36 com Bissegger chutando longe de seus companheiros enfraquecidos. Stefen Küng caiu no Oude Kwaremont depois de colidir com outro piloto, mas o resto dos principais contendores aguentaram firme antes de Elegant-QuickStep acelerar com Yves Lampaert. A mudança foi marcada por Tim Wellens e Alaphilippe, mas no topo do Kwaremont, Van der Poel pegou a jogada e então acelerou com apenas Asgreen sendo capaz de acompanhar o ritmo com 54 km pela frente. Foi Van Aert quem diminuiu a diferença sozinho na descida, com um grupo de menos de 25 pilotos ainda na disputa.
Asgreen acelerou uma vez que ganhou sobre o Paterberg e mais uma vez apenas Van der Poel poderia seguir com Van Aert mais uma vez forçado a trazer seus dois rivais de volta. Assim que o movimento foi capturado, Wellens e Tom Pidcock aceleraram com Haller, Senechal e Turgis fazendo um poderoso grupo de quatro antes de Alaphilippe e Laporte juntarem forças com aqueles pilotos e os remanescentes do intervalo inicial, menos Bissegger, que tinha 46 segundos com 46km para vai.
No Koppenberg e Alaphilippe ditaram o ritmo para o segundo grupo, bem cientes de que tinha Van Aert e Van der Poel na retaguarda. No auge da subida, o campeão mundial havia feito contato com Bissegger, enquanto grupos de pilotos se dividiam pela estrada. Van der Poel trouxe um grupo de pilotos que incluía Pidcock, Van Aert, Haller, Laporte, Turgis e Wellens. Apanhados atrás e em um quarto grupo atrás estavam Kristoff e Peter Sagan.
Haller acelerou nos Steenbeekdries enquanto o grupo Alaphilippe foi capturado por um grupo que incluía Trentin, Van Avermaet e Asgreen. Haller largou no Taaienberg com 17 segundos de vantagem, mas mais uma vez Asgreen e Van der Poel aceleraram. Desta vez, Van Aert foi sobre eles instantaneamente, com Alaphilippe fazendo a junção com 37 km para ir e Haller engoliu para fazer uma pausa de cinco. Dylan Teuns aumentou o poder de fogo do Bahrein na descida com Jasper Stuyven, Pidcock e Van Avermaet forçados a persegui-lo.
Os seis líderes - Alaphilippe, Van Aert, Van der Poel, Asgreen, Haller e Teuns - atingiram o Kruisberg com apenas 12 segundos de vantagem, mas o campeão mundial estabeleceu um ritmo implacável antes de atacar por cima. Van Aert foi rápido em responder quando Haller começou a se debater e Turgis fez uma ponte para fazer sete na frente com 28 quilômetros para o final e a diferença se mantendo em 15 segundos. Trentin sofreu um furo na roda traseira que efetivamente encerrou seu desafio.
Turgis e Haller aceleraram, mas foi o poderoso contra-ataque de Asgreen que puxou Van Aert e Van der Poel a 27 km do fim, deixando Bahrain e Turgis para perseguir enquanto Alaphilippe se sentou.
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