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Tirreno-Adriatico: Mathieu van der Poel vence a 3ª etapa

    Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix) levou a melhor sobre seu grande rival Wout van Aert (Jumbo-Visma) em uma arrancada difícil para vencer a terceira etapa da Tirreno-Adriatico.

    O holandês deu um arrancada feroz na final para reivindicar a sua vitória, enquanto Van Aert poderia ter pago pelo esforço feito para trazer de volta um ataque tardio de Zdenek Stybar (Deceuninck-QuickStep).

    Stybar saiu da frente por meio de uma manobra inteligente da Deceuninck-QuickStep. Talvez antecipando que não seria páreo para Van der Poel e Van Aert em uma inclinação de chegada menos severa do que ontem, Julian Alaphilippe (Deceuninck-QuickStep) diminuiu o ritmo enquanto era o segundo na linha atrás de Stybar no quilômetro final, permitindo ao corredor tcheco uma grande lacuna.

    Van Aert diminuiu a diferença, mas não conseguiu igualar a velocidade de Van der Poel quando abriu seu sprint e, pela segunda etapa consecutiva, teve que se contentar com o segundo lugar.

    Falando sobre o estratégia da Deceuninck-QuickStep, Van der Poel explicou como “Wout [van Aert] reagiu imediatamente a isso. Caso contrário, poderia ser perigoso. Acho que tomei a decisão certa e apenas segui. Foi um sprint muito difícil, subiu um pouco e depois de uma etapa tão longa, senti ela.

“Queria muito ganhar uma etapa, por isso fiquei um pouco frustrado comigo mesmo ontem, quando cometi um erro. Estou muito feliz por vencer a etapa de hoje. ”

Sua vitória veio depois que sua equipe Alpecin-Fenix ​​fez grande parte do trabalho no início da etapa para trazer de volta a fuga de cinco homens do dia, depois que o resto do pelotão mostrou pouca intenção de fazê-lo.

    Com o Jumbo-Visma aparentemente decidido a economizar energia, presumivelmente para estar mais fresco ao defender a liderança geral de Van Aert no final decisivo no topo da montanha de amanhã, uma partida de pôquer disputada no pelotão sem que nenhuma equipe se quisesse comprometer.

    Eventualmente, Alpecin-Fenix ​​assumiu a responsabilidade e fez muito do trabalho para que a captura fosse feita nos três quilômetros finais.

Van der Poel agradeceu aos companheiros pelo trabalho que realizaram.

“Fiquei muito feliz com a vitória, especialmente depois que a equipe fez um trabalho incrível hoje para diminuir a diferença para o primeiro grupo.”

Após a vitória de Van Aert ao sprint na etapa de abertura e a vitória de Alaphilippe na subida de ontem, o resultado de hoje significa que todos os "Três Grandes" já ganharam uma etapa no Tirreno-Adriatico deste ano.

    Os segundos bônus obtidos na linha também significam que agora eles mantêm todas as três posições do pódio no classificação geral, com Van Aert liderando Van der Poel por quatro segundos, e Alaphilippe mais seis segundos atrás.

    É provável que isso mude amanhã, quando os pilotos vão chegar ao final da corrida no topo de uma montanha.

Como se desenrolou

    Apesar de ter perdido a vitória da etapa ontem, Wout van Aert (Jumbo-Visma) manteve a liderança no topo da classificação geral.

    Como líder geral, além de ser um dos favoritos novamente para o palco, a responsabilidade recaiu sobre sua equipe Jumbo-Visma para fazer a perseguição no pelotão.

    No entanto, o intervalo de cinco homens que se formou no início do dia com Mark Padun (Bahrain-Victorious), Davide Bais (EOLO-Kometa), Tobias Ludvigsson (Groupama-FDJ), Guillaume Boivin (nação start-up de Israel) e Niki Terpstra (Total Direct Energie) teve uma grande margem de manobra do Jumbo-Visma, estendendo a sua liderança para uma vantagem cada vez maior até chegar a mais de nove minutos a meio do caminho.

    Apenas com 110 km a percorrer, em antecipação a algumas seções expostas, foi mostrada alguma intenção no pelotão, enquanto as equipes se moviam para a frente para garantir uma boa posição e não serem apanhadas por quaisquer ventos laterais potenciais.

    Ao chegar a essas estradas expostas em cerca de 100 km para ir, o pelotão parecia que poderia se quebrar a qualquer momento, com muitos dos principais nomes da corrida, especialmente Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix), estabelecendo um ritmo escaldante na frente .

    As coisas se acalmaram novamente, mas não antes de a diferença ter caído quase pela metade, para cerca de cinco minutos e meio.

    A desaceleração permitiu que os pequenos grupos que haviam se retirado das costas voltassem ao pelotão. Mas um piloto que caiu e não conseguiu retornar foi Caleb Ewan (Lotto-Soudal), que, sofrendo de gastroenterite leve, abandonou a corrida.

    Depois de pairar por volta das 5m30s por um tempo, a lacuna para o rompimento começou a cair gradualmente novamente depois que Alpecin-Fenix ​​colocou um piloto, Jonas Rickaert, na frente do pelotão. Seu trabalho, junto com Jumbo-Visma na única escalada categorizada do dia (o Poggio della Croce) foi o suficiente para trazê-lo para 3m30s no cume, a 80 km do final.

    O ímpeto novamente saiu da perseguição depois de chegar ao topo da escalada, no entanto, como nenhuma equipe mostrou qualquer interesse em trazer a quebra. Depois de uma desaceleração significativa que permitiu a vários pilotos, incluindo Van Aert, fazer uma pausa confortável, a diferença aumentou novamente para seis minutos, faltando apenas 60 km para trazê-los de volta.

    Com a pausa agora longe de ser garantida, Alpecin-Fenix ​​finalmente decidiu definir o ritmo. Eles lutaram inicialmente para fazer incursões, mas assim que Deceuninck-QuickStep se juntou a eles na frente, o déficit começou a cair a uma taxa suficiente para que a captura fosse feita.

    Seguiu-se uma fase sem intercorrências da corrida, com Alpecin-Fenix, com alguma ajuda da Deceuninck-QuickStep, a fazer o trabalho necessário para trazer a pausa de volta.

    Pavel Sivakov (Ineos Grenadiers), que foi quarto na geral e vestia a camisa branca como o melhor jovem piloto da corrida, sofreu uma falha mecânica nos 20km finais.

    Embora seus dias parecessem números, os cinco homens na separação continuaram a se comprometer e a trabalhar bem juntos. Eles só começaram a se separar a 11 km do fim, quando primeiro Ludvigsson e depois Bais lutaram com o ritmo em uma subida e foram ficando para trás, deixando apenas o trio de Padun, Terpstra e Boivin na frente.

    Aquele trio ainda tinha uma vantagem de mais de 20 segundos com 5km para rodar, mas foi finalmente engolido pelo pelotão logo em seguida, a pouco menos de 3km da chegada.

    Houve uma queda significativa no grupo da frente, a 3,5 km da chegada, segurando cerca de uma dúzia de pilotos. Nenhum dos favoritos ou dos TOP 10 parecia estar envolvido.

    Com a chegada feita e a subida da base até a chegada se aproximando, nomes como Jumbo-Visma e Deceuninck-QuickStep disputaram a melhor posição na frente. Deceuninck-QuickStep venceu a batalha e assumiu o controle sob o estandarte de 1km para a chegada, logo depois do que Stybar fez a manobra que quase pegou Van der Poel e Van Aert.

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