...Mazobikers

-->

Através destas fontes você consegue acompanhar as principais provas do ciclismo mundial!

Clique em uma das Opções de Streaming para assistir...

Para fechar basta clicar no botão na referida Streaming...

As Transmissões do ciclismo feitas pela CyclingToday, EUROSPORT1 UK, EUROSPORT1 ES e EUROSPORT1 POR-PT iníciam-se sempre em torno de 09:00am.

Indicamos o uso do Browser BRAVE para que não haja aberturas de Popups/ADs.

Para o download do Brave Browser acesse aqui!


Câmbio eletrônico é frescura ???

. O Digital Integrated Intelligence ou simplesmente Di2 (leia-se Di ai tchu) surgiu ainda em 2009, como o sistema de transmissão eletrônica para o grupo top de linha de bicicletas de estrada da Shimano, o aclamado Dura Ace.
http://www.pedal.com.br/fotos/noticias/3952004f.jpg
. O lançamento foi um grande avanço para a indústria da bike e logo o grupo foi adotado pelas principais marcas de bicicleta, sendo testado e aprovado em competições de altíssimo nível como o Tour de France, Tour da Califórnia e por algumas equipes do ProTour considerada a séria A do ciclismo mundial. Vale lembrar também que antes do grupo eletrônico ter sido lançado, ele foi exaustivamente testado com a colaboração destas mesmas equipes do Pro Tour.
. Contudo a história e o desenvolvimento dessa tecnologia já vinham de alguns anos antes: a logomarca "Di2 – Digital Integrated Intelligence" apareceu pela primeira vez em um grupo de componentes para bicicletas de "conforto", o NEXAVE, em 2001. Esta primeira versão foi aprimorada ao longo do tempo e evoluiu até que a Shimano decidiu que era hora de incorporá-la a um grupo de alta performance. E equipar uma bicicleta de estrada com um grupo eletrônico como o Dura-Ace Di2, significava que a concepção do sistema de transmissão eletrônica estava muito bem desenvolvido pela marca.
. O conceito do Di2 visa o máximo conforto, eficiência e rapidez, sendo ajustável para diferentes estilos de pedaladas, terrenos e ciclistas. O sistema de transmissão Di2 é uma combinação entre componentes eletrônicos e mecânicos. Assim podemos dizer que se trata de um grupo mecatrônico, quer dizer, o acionamento da alavanca de troca de marchas é realizado por componentes eletrônicos e a movimentação dos câmbios traseiro e dianteiro é feita por meio do servo motor e para isso, todo o sistema de transmissão foi redesenhado.


. Acessórios são disponibilizados levando em consideração a variedade de modalidades de ciclismo: Opções de utilização de pontos múltiplos de troca de marchas, triatlo, climbing shifter e time trial.

Vantagens do grupo eletrônico
- É possível ultrapassar 1.000 km de uso com uma única carga.
- Movimento dos câmbios de maneira rápida e suave, proporcionando trocas de marchas instantâneas e silenciosas.
- O câmbio dianteiro é capaz de se ajustar automaticamente a medida que as marchas traseiras são trocadas, evitando que a corrente raspe no câmbio dianteiro.
- A Bateria de lithium-ion disponível para montagem externa ou interna.
- Menor esforço nas trocas de marchas, poupando energia do ciclista, sendo extremamente útil em percursos longos.
- Personalização dos botões das alavancas de troca de marchas, sendo que o ciclista pode escolher a função de cada botão das alavancas de troca de marcha.

O que dizem os atletas
http://www.pedal.com.br/fotos/noticias/3952009f.jpg
 . Por 4 vezes o ultraciclista Claudio Clarindo completou a Race Across Americana categoria solo, mais dura prova de ultraciclismo do mundo disputada nos Estados Unidos. A RAAM tem 5.000km de percurso indo da costa oeste à costa leste dos Estados Unidos. Em 2012 Clarindo conquistou o 4º lugar, melhor colocação de um sul americano na prova.
. Clarindo usa o Di2 e comenta: "Após 20 anos de pedal, posso dizer que existem alguns marcos na história do ciclismo e um destes marcos é a criação do Cambio Eletrônico Di2; sempre iremos definir o ciclismo antes Di2 e pós Di2. Possuir um cambio eletrônico, se torna um conforto e uma segurança para o ciclista, que conseguirá visualizar tais benefícios com o seu tempo de utilização. No meu caso específico, além das versatilidades encontradas neste equipamento, posso relatar a enorme economia de energia cinética que pude fazer, principalmente o esforço das minhas mãos, durante longos percursos de bike. Em 2012 após a Race Across America, pela primeira vez não precisei de 60 dias para recuperar totalmente os movimentos dos dedos. Com o Di2 minhas mãos estavam em perfeitas condições após 5.000km em 10 dias. Com toda a certeza, o cambio eletrônico Di2 NÃO é FRESCURA !!! E sim uma necessidade de evolução."

Outro relato é da triatleta Ana Lidia Borba:
http://www.pedal.com.br/fotos/noticias/3952008f.jpg"A troca remota do Di2 faz toda a diferença na bicicleta de contra-relógio, pois permite que tenhamos o câmbio à mão independentemente de estarmos no clipe ou pedalando em pé, em arrancadas ou subidas duras. Como sou uma atleta pequena, muitas vezes me é vantajoso subir de pé - o que, com câmbio manual, exigia que eu escolhesse uma marcha no começo da subida e a mantivesse até o final, mesmo que houvessem variações na inclinação. O mesmo valia para os retornos, comuns no triathlon. Eu tinha que escolher a marcha para a arrancada muito antes da curva e fazer toda a aceleração nessa relação.
. Com o Di2, a velocidade e a precisão na troca de marchas permitem que eu use mais o câmbio dianteiro e que eu realize muito mais
mudanças de relação durante as provas, tornando minha potência e cadência mais constantes e meu ciclismo mais eficiente".

Mountain Biking
. Hoje o sistema de trocas de marchas eletrônico da Shimano chegou ao mountain biking. Em abril deste ano, a empresa apresentou oficialmente ao mundo o novo grupo XTR Di2. O primeiro grupo de MTB com transmissão eletrônica da história. Um avanço ousado para as condições de uso que são muito mais exigentes que na estrada. Essas inovações e evoluções nos levam a refletir sobre os caminhos do esporte. Com certeza a conveniência de precisão e conforto do sistema eletrônico oferece vantagens aos ciclistas de alta performance. De uma forma geral, o MTB nunca mais será o mesmo, assim como o ciclismo também abraçou essa tecnologia definitivamente.
-
Fonte: http://www.pedal.com.br

Postar um comentário

[blogger]

Mazobiker

{google#Mazobiker}

Formulário de contato

Nome

E-mail *

Mensagem *

Tecnologia do Blogger.
Javascript DisablePlease Enable Javascript To See All Widget