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Mont-Sainte-Anne está construindo três novas trilhas de nível profissional para sua primeira edição do Crankworx

Mont-Sainte-Anne está construindo três novas trilhas de nível profissional para sua primeira edição do Crankworx, incluindo a linha de saltos com acesso por teleférico mais longa de Quebec, com 2,2 quilômetros.

A etapa norte-americana do Crankworx World Tour começa esta semana, com passagens por Whistler, na Colúmbia Britânica; SilverStar, em Vernon, na Colúmbia Britânica; Sugarloaf, em New Brunswick, no Canadá; e a etapa final em Mont-Sainte-Anne (MSA), no Quebec.

Antes da etapa em MSA, os construtores de pistas estão trabalhando em três novas trilhas: uma pista de slopestyle, uma pista completa de dual slalom e uma longa linha de saltos.

Após o Crankworx, a MSA deixará as pistas abertas ao público, com exceção de alguns elementos que serão removidos do percurso de slopestyle. Com 2,2 km de extensão, a linha de saltos Air DH se tornará a pista de saltos com acesso por teleférico mais longa do Quebec.

3 novas trilhas de nível profissional

“A Mouvement Production Québec, produtora do Crankworx MSA, está trabalhando com a Velosolutions Canada para construir as três novas trilhas que serão usadas nas competições”, disse Amélie Bussière, gerente de marketing e comunicação da Mouvement Production Québec.

Bussière deu mais informações sobre a construção, mencionando dois ciclistas profissionais canadenses que tiveram papéis fundamentais nas novas trilhas. Bas van Steenbergen e Matt MacDuff participaram de forma importante no desenvolvimento das pistas de dual slalom e slopestyle.

A nova pista de saltos Air DH também fará parte das festividades e da competição do Crankworx MSA. A Velosolutions Canada está construindo a pista e patrocinando o evento Crankworx Air DH, que é o ponto central do projeto. Após a conclusão, o material de imprensa do evento afirma que ela será a “primeira pista desse tipo com acesso por teleférico em Quebec”.

Embora o comunicado não especifique exatamente o que isso significa, é possível interpretar que a referência esteja ligada à extensão e ao tipo de trilha. Considerando que grande parte do Quebec, incluindo os bike parks com teleférico, é conhecida por trilhas acidentadas, irregulares e rochosas, uma trilha de flow adequada, com 2,2 km e acesso por teleférico, pode representar uma novidade importante na região.

E, claro, será algo grandioso.

“O percurso está sendo projetado como uma trilha de nível expert (diamante negro)”, escreveu Bussière. “A construção ainda está em andamento, mas os ciclistas podem esperar aproximadamente 25 obstáculos espalhados por todo o percurso, incluindo uma combinação de rampas em forma de barbatana de tubarão, degraus, saltos longos e mesas. O layout final ainda está sendo refinado, mas uma coisa é certa: oferecerá uma experiência de ciclismo diferente de tudo o que existe atualmente em Mont-Sainte-Anne.”

Percorrendo o mesmo percurso que os profissionais?

Depois que os profissionais terminarem de usar a linha de saltos Air DH para o Crankworx, ela estará aberta ao público. Segundo Bussière, a pista Air DH deve abrir algumas semanas antes do evento, se tudo correr conforme o planejado.

“As provas de Air Down e Dual Slalom permanecerão abertas ao público após o término do evento”, disse ela.

Mas e a pista de slopestyle?

Bem, sim e não. Embora o material de imprensa anuncie uma “linha de slopestyle que permanecerá parcialmente no local após o evento para apoiar a progressão dos atletas”, ainda não está totalmente claro o quanto disso ficará de fato disponível. O comunicado menciona a remoção dos “elementos exclusivos para profissionais”, enquanto a “linha principal se tornará uma adição permanente à rede”.

Mas talvez não.

“A pista de Slopestyle construída para a competição foi projetada especificamente para atletas de elite e não se destina ao uso público em sua forma atual”, disse Bussière. “Qualquer possível abertura ao público exigiria, primeiramente, modificações na pista para garantir que ela atenda aos padrões de segurança e operacionais adequados, o que poderia incluir alterações ou remoção de certos elementos específicos da competição. A abordagem exata ainda não foi definida; as discussões sobre o futuro da pista ainda estão em andamento com a administração da montanha, e as decisões serão tomadas assim que essas avaliações forem concluídas.”

Ou seja: há a possibilidade de remoção de recursos exclusivos da versão profissional, mas o cenário ainda depende de avaliações e definições futuras.

Copas do Mundo na MSA

A Mont-Sainte-Anne sedia corridas da Copa do Mundo desde os anos 90. Há cerca de três décadas, o resort de montanha no Quebec é uma parada frequente no circuito internacional, especialmente nas provas de downhill.

No entanto, em 2026, a Copa do Mundo da MSA ficará de fora, para decepção de muitos. Em um comunicado oficial divulgado no ano passado, a MSA declarou o seguinte sobre sua ausência no calendário:

“Ficamos muito desapontados ao saber que Mont-Sainte-Anne não sediará a Copa do Mundo de Mountain Bike em 2026.”

A nota afirmou ainda que a decisão foi tomada pela Warner Bros Discovery (WBD), produtora da UCI Whoop Mountain Bike World Series, responsável por gerenciar a série até 2030.

“A exclusão de Mont-Sainte-Anne do calendário de 2026 baseia-se exclusivamente em considerações de rentabilidade da própria WBD.”

O comunicado também destacou que a qualidade dos eventos realizados em Mont-Sainte-Anne nunca foi questionada e que a estação continua sendo uma etapa histórica e icônica da série, valorizada por atletas, equipes, público e pela comunidade do mountain bike.

A MSA segue otimista para 2027. Enquanto isso, o Crankworx preenche a lacuna e marca a primeira vez que o evento clássico visita esse local icônico. O Crankworx MSA está programado para acontecer de 3 a 7 de setembro e será a última etapa da temporada de 2026.

Fontes consultadas/utilizadas: singletracks.com