O fenômeno esloveno Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) voltou a ser o centro das atenções no mundo do ciclismo, e desta vez não foi apenas por sua performance avassaladora. Durante o prólogo do Tour de Romandie 2026, Pogačar estreou um protótipo que promete redefinir os padrões de velocidade nas provas de contrarrelógio (TT): a inédita Colnago TT2.

A nova bicicleta não é apenas uma evolução estética; ela traz soluções de engenharia extremas, incluindo a capacidade de alojar uma coroa gigante de 70 dentes, um marco para o ciclismo profissional moderno.

O "Monstro" da Transmissão: 70 Dentes para Velocidade Máxima

O detalhe que mais chocou mecânicos e entusiastas foi o redesenho do quadro para permitir o uso de coroas de até 70 dentes em configuração de prato único (1x). No WorldTour, especialistas como Filippo Ganna costumam utilizar coroas de 60 a 68 dentes em percursos muito velozes.

Uma coroa de 70 dentes permite que o ciclista mantenha uma cadência eficiente mesmo em velocidades superiores a 70 km/h, comuns em descidas ou trechos planos com vento de cauda, garantindo que o atleta nunca "fique sem marcha" (spin out).

Mais Leve e Mais Rápida: A Evolução da TT1 para a TT2

A Colnago focou em resolver o principal "tendão de Aquiles" do modelo anterior, a TT1: o peso. De acordo com informações técnicas da fabricante, a nova TT2 é aproximadamente 550 gramas mais leve que sua predecessora.

Essa redução de peso é crucial para os contrarrelógios modernos, que frequentemente apresentam altimetrias desafiadoras e subidas curtas e explosivas. Além da leveza, a aerodinâmica foi refinada:

• Ganho de Potência: Economia estimada de 2 watts a uma velocidade constante de 50 km/h.

• Estabilidade Lateral: O quadro foi otimizado para lidar melhor com ventos cruzados, reduzindo a necessidade de correções constantes no guidão e permitindo que o ciclista foque exclusivamente na aplicação de potência.

Inovações Técnicas e Design

A geometria da Colnago TT2 também sofreu alterações significativas para acomodar as novas exigências do pelotão profissional:

• Compatibilidade de Pneus: O quadro agora aceita pneus de até 30 mm, seguindo a tendência de maior volume para menor resistência ao rolamento e melhor absorção de impactos.

• Novo Triângulo Traseiro: A marca abandonou as escoras horizontais da TT1, voltando a um design mais tradicional que favorece a rigidez lateral.

• Ajuste Personalizado: Pogačar competiu com o tamanho S (Pequeno), permitindo uma posição de cockpit extremamente agressiva e baixa.

Quando Chega ao Mercado?

Embora Pogačar já esteja utilizando a máquina para buscar vitórias no Tour de Romandie e preparar o terreno para as Grandes Voltas, o público geral terá que esperar um pouco mais. A Colnago planeja o lançamento comercial oficial da TT2 para setembro de 2026. Até o momento, os valores de venda não foram confirmados, mas espera-se que o modelo se posicione no topo da pirâmide de preços do ciclismo de elite.

Com a TT2, a Colnago e Pogačar enviam um aviso claro à concorrência: a busca por cada segundo e cada watt de eficiência chegou a um novo — e gigantesco — patamar.