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Quando é melhor usar o freio dianteiro e o freio traseiro no Mountain Bike

    Quando pretendemos melhorar o desempenho em nossa mountain bike, é normal nos concentrarmos no treinamento de força e resistência para subir e descer mais rápido, mas e as descidas? Quando o desnível é negativo, a técnica que cada um aprendeu ao longo dos anos como ciclista é muito importante, mas sem dúvida que usar bem o freio é uma das chaves.

Dicas para frear melhor e tentar ir mais rápido

    Os freios às vezes são como o botão do medo, só os apertamos quando tudo está perdido, e nesse caso os aplicamos com tanta força que o resultado é pior do que se não os tivéssemos tocado.

Sensibilidade e poder
    A primeira coisa que devemos controlar e internalizar é a sensibilidade de nossas alavancas e a potência dos freios. Cada modelo é diferente e, além disso, podemos ajustar o curso das alavancas de acordo com a nossa preferência. É muito importante travar progressivamente e saber até que ponto podemos travar sem bloquear completamente as rodas.
Freio dianteiro e traseiro, cada um tem sua função
    Muitas vezes pensamos que usar o freio dianteiro é sinônimo de quedas e é por isso que abusamos do freio traseiro, mas isso está errado. O freio dianteiro é responsável por parar a bike e o freio traseiro por reduzir a velocidade e corrigir linhas. Na verdade, o freio dianteiro é o que mais funciona e você deve aprender a usá-lo com muito tato para evitar saídas na frente da bicicleta.
    O freio dianteiro é responsável por parar a mountain bike e o freio traseiro por reduzir a velocidade e corrigir as linhas
Na mountain bike também existe um freio motor, ou quase
    Se quisermos reduzir a velocidade quando vamos de carro, é normal que reduzamos a marcha ao travar suavemente, desta forma o freio motor ajuda a parar o veículo. Quando andamos rápido em uma mountain bike, sem parar os pedais, podemos apertar levemente os freios durante o pedal, assim conseguiremos que a roda perca muito de sua inércia.
Curvas e freios
    Quando enfrentamos uma curva, não podemos chegar com os freios pressionados ou apertá-los apenas quando estamos em cima dela. Fazer uma curva ao frear a mountain bike é quase sinônimo de queda, pois não seremos capazes de traçar bem a trajetória. Antes de entrar numa curva é quando temos que apertar levemente o freio dianteiro e adaptar a velocidade ao tipo de curva ou seja, se entrarmos depois podemos corrigir um pouco a velocidade e a linha com o freio traseiro.
A má frenagem quase sempre termina em um acidente
    Vale a pena dedicar algum tempo ao aprendizado de como frear corretamente, pois grande parte das quedas são causadas por frenagem inadequada. Frear no momento certo permitirá que você vá mais rápido nas descidas e poupará alguns sustos.
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